تقرير اخباري عن الحوادث المرورية: تقرير عن Food Chain
- عرض بوربوينت عن السلامة المرورية
- تقرير عن سوريا بالانجليزي
- تقرير عن الهندسه المدنيه
- تقرير عن الاكل الصحي بالانجليزي
- تقرير طبي عن حالة مريض
- كتابة تقرير عن دورة تدريبية
وفي دراسة أخرى أعدها باحثون من جامعة الملك عبد العزيز في جدة حول الآثار الاقتصادية المترتبة على الحوادث المروريـة وســبل تقليصها ذكرت أن السرعة تأتي في مقدمة أسباب الحوادث وتسهم بنسبة 24. 6%، وتصل نسبة المصابين نتيجة حوادث السرعة إلى 70% من مجمل حوادث الوفيات, كما أوضحت الدراسة أن 80% من الحوادث المرورية في المملكة التي تُخلف مصابين تقع داخل المدن، في حين 18% فقط تقع خارج المدن أو على الخطوط السريعة، وهو ما يعني وفق الدراسة تدني الالتزام بأنظمة المرور والسرعة وتجاوز الإشارات المرورية وعلى الرغم من تطبيق نظام الرصد الآلي عبر الكاميرات الذكية (ساهر) والذي أدخل إلى الخدمة في السعودية منذ عام 1431هـ أي منذ 4 سنوات وذلك للحد من نسب الحوادث من خلال فرض عقوبات على السرعة وقطع الإشارة وباعتبار أن إيرادات النظام قد وصلت إلى ما يقارب (خمسه مليارات) خلال عام واحد إلا أن هذا النظام لم ينجح في تقليص نسبة الحوادث بشكل كاف وهذا ما أكده باحث بمركز الملك عبد الله العالمي للأبحاث، حيث قال تطبيق نظام "ساهر" لم يؤد إلى خفض عدد وفيات الحوادث على مستوى المملكة، حيث أن النظام يركز على السرعة وقطع الإشارة اللذين يمثلان 31% فقط من أسباب الحوادث، بينما تتجاهل إدارة المرور 69% من الأسباب الخاصة بالقيادة المتهورة، وعدم الالتزام بقواعد السير، وهما الأكثر مساهمة في أعداد الوفيات الناجمة عن الحوادث إن مشكلة الحوادث المرورية في السعودية كسائر المشكلات الأخرى حين تحدد أسبابها بشكل دقيق يصبح بالإمكان تجاوزها والتغلب عليها لكن تبقى الوسيلة الأبرز في مواجهة هذه المشكلة هي وعي الفرد وشعوره بالمسؤولية النابعة من وطنيته وإنسانيته وقبل ذلك من تعاليم الدين الإسلامي الحنيف القائمة على مبدأ (لا ضرر ولا ضرار) والأخذ بأسباب السلامة المعرفية والسلوكية خاصة وأن غالبية من يتسببون في الحوادث لأنفسهم أو للآخرين ينتهكون القواعد المرورية بشكل واضح على الرغم من علمهم بخطورة سلوكهم لذلك جاءت توصية مجلس مجمع الفقه الإسلامي الدولي، المنبثق عن "منظمة التعاون الإسلامي"، الذي اختتم دورته الـ21 بالرياض في بداية العام الماضي بتحريم تصرف قائد المركبة تصرفاً يفضي غالباً إلى الإضرار بنفسه أو بغيره، ومن ذلك قطع الإشارة الحمراء، والسرعة الكبيرة المفرطة، والاستعراض بالسيارة (التفحيط)، والمطاردات غير المشروعة، والإهمال في صيانة أو قيادة المركبة إهمالاً ينشأ بسببه الضرر، فإذا ترتب على هذه التصرفات جناية على النفس أو ما دونها؛ فيتحمل المسؤولية الجنائية عمداً أو شبه عمد، أو خطأ بحسب الحالة، ولولي الأمر تعزيره بما يراه من عقوبة مناسبة".
عرض بوربوينت عن السلامة المرورية
وحدة "رافد" للحوادث، هي خدمة مقدمة لسكان إمارة الشارقة من أجل استلام بلاغات الحوادث المرورية البسيطة ومسح منطقة الحادث بدقه بالإضافة إلى تقديم تقارير الشرطة كدليل قانوني للحادث مع مراعاة جميع الجوانب القانونية الممكنة أثناء القيام بذلك، حيث يتم طلب هذه الخدمة من خلال التطبيق الإلكتروني لـ"رافد" للتسهيل على الجمهور من عناء طلب المساعدة وقت الحوادث من خلال أعلى مستوى من التكنولوجيا والدقة والاهتمام بالتفاصيل. للإبلاغ عن الحوادث البسيطة، يمكنكم الاتصال بنا على 80072343 (RAFID) أو تنزيل تطبيق خدمة "رافد" للحوادث من متاجر التطبيقات الإلكترونية كما يلي: Google Play iOS
تقرير عن سوريا بالانجليزي
وسائل السلامة على الطريق سواء اذا كان الطريق أساسي او الطريق فرعيا فوسائل السلامة مهمة جدا ويتوجب على الدولة التأكد منها للحفاظ على صحة ابناءها والتخطيط لبناء الطرق بشكل سليم غير مكسر كي لا تتاثر السيارات وتتعرض الى الحوادث ويجب ان تكون الطرق مراعية للمعايير العالمية وتتوف فيها مصارف للمياه وخاصة ماء المطر كي لا تتسبب بحدوث الحوادث توفير مناطق خاصة على الطرقات لتكون خطوط مشاه للناس للعبور منها بكل امن وتنبه السائق لوجود الناس وان تتواجد إشارات مرور عندها التأكد من الجودة بالطرقات والتاكد من عدم وجود أي عائق مروري مثل الحجار والحفر والرمال والاتربة او أي معوق يؤثر في قيادة السيارات والمراكب التأكد من وجود الإشارات الضوئية وأنها تعمل وبشكل صحيح ووجود الإشارات التحذيرية في الطرقات والارشادات والتنظيمات وعن العلامات الأرضية اشاف الجهات المتخصصة اشرافا تاما على كل عناصر ووسائل الامن لوسائل المواصلات وعن مدى التطبيق الفعلي لها على الأرض الواقع.
تقرير عن الهندسه المدنيه
وأوضحت "ساما" أن ذلك تأتي استمراراً لدورها التفاصيل 8 مايو 2020 0 98 الحصيني: حالة ممطرة على مناطق عدة تستمر 3 أيام بيشة متابعات توقّع الباحث في الطقس والمناخ عبدالعزيز الحصيني، حالة ممطرة على عدة مناطق، بدءًا من مساء اليوم الجمعة وتستمر لمدة ثلاثة أيام. وقال الحصيني، إنه متوقع حالة ممطرة على أجزاء من مناطق: مكة التفاصيل 8 مايو 2020 0 168 حساب المواطن: صك الطلاق ليس مسوغًا لـ"إضافة تابعين" بيشة متابعات أوضح برنامج حساب المواطن أن "صك الطلاق ليس من المستندات المطلوبة لإضافة التابعين على حساب المطلقة". وذكر حساب خدمة المستفيدين التابع للبرنامج، عبر تويتر، أن "صك الطلاق ليس من المستندات التفاصيل 8 مايو 2020 0 115 توجيه عاجل من أمين عسير بشأن مشكلة تجمع المياه في «نفق الغروي» بيشة متابعات أكد أمين منطقة عسير الدكتور وليد الحميدي، أنه سيتم تكليف استشاري لدراسة وإنهاء مشكلة تجمع المياه بشكل كبير التي شهدها نفق الغروي بمحافظة خميس مشيط إثر هطول الأمطار الغزيرة على المحافظة، التي التفاصيل 7 مايو 2020 0 357 «الموارد البشرية»: لجنة وزارية تجتمع أسبوعياً لدراسة إعادة فتح الأنشطة بالتدريج بيشة متابعات قال وكيل وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية للشؤون الدولية، ماهر القاسم: إن اللجنة الوزارية التي تدرس إعادة فتح الأنشطة تجتمع بشكل دوري أسبوعياً لدراسة الأوضاع التي ستعود التفاصيل 7 مايو 2020 0 280
تقرير عن الاكل الصحي بالانجليزي
باتت حوادث المرور السبب الاول للوفيات بين اللبنانيين حيث يبلغ عدد قتلى حوادث المرور 600 شخص فى العام في حين ان معظم الضحايا تتراوح اعمارهم بين 17 و40 عاما. وقد انطلقت يوم (الأحد) مسيرة في بيروت ترفع شعارات تدعو للتشدد في تنفيذ قوانين المرور من امام منزل الفتى طلال قاسم (17 عاما) الذي قضى اول امس (الجمعة) لدى توجهه الى مدرسته بعدما صدمته سيارة يقودها سائق متهور. شارك فى المسيرة التي نظمها أهل ومحبي الفتى وناشطون في منظمات المجتمع المدني المعنية بالسلامة المرورية وزير الداخلية والبلديات زياد بارود ووزير الدولة عدنان القصار. واعتبرت والدة قاسم في كلمة في المسيرة ان ابنها توفي "لأن القانون أضعف من الناس والناس اقوى من القانون ولأن الطرقات عندنا هي طرقات للموت وليست للحياة" مناشدة "الالتزام بقوانين السير وعدم مخالفتها للحفاظ على السلامة". ويؤكد كلام السيدة والدة قاسم الى ان حوادث المرور باتت مصدر قلق كبير لكافة اللبنانيين حيث تودي بحياة العديد من المواطنين كل يوم كما باتت واحدة من أهم المشكلات التي تستنزف الموارد والطاقات البشرية فضلا عن المشاكل الاجتماعية والنفسية التي تتسبب بها. وقد ادى هذا الواقع الى طرح القضية والخسائر البشرية الفادحة التي تتسبب بها في مجلس الوزراء اللبناني خلال اجتماعه يوم (الاربعاء) الماضي حيث قرر الموافقة على شراء 50 رادارا كخطوة من الخطوات الواجب اتباعها للحد من هذه الخسائر.
تقرير طبي عن حالة مريض
- لينوفو A7020 كي 5 نوت بشريحتي اتصال - 32 جيجا، 3 جيجا رام، الجيل الرابع ال تي اي، ذهبي | بأفضل سعر في السعودية | سوق.كوم
- عرض بوربوينت عن السلامة المرورية
- تقرير عن الطعام الصحي باللغة الانجليزية
- تقرير عن امن الشبكات
- تقرير عن التكنولوجيا بالانجليزي
كتابة تقرير عن دورة تدريبية
ويرى مراقبون أن من العوامل التي تقود إلى ازدياد نسبة الحوادث في السعودية أيضاً خلال العقدين الماضيين، عدم تغليظ العقوبة، وقصرها فقط على التغريم المادي الذي أصبح هو الآخر لا يعني شيئاً كثيراً لمرتكبي القيادة المتهورة والمستهينين بأرواح الناس لقيام شركات التامين بسداد الغرامة، وتبني عمليات الإصلاح والتعويض وحتى تحمل الديات. ولعل من اللافت حين البحث في مسببات ارتفاع نسبة الحوادث في السعودية مقارنة بسائر الدول الأخرى مع الأخذ بعين الاعتبار أن العامل البشري يشكل السبب الأبرز في حوادث السيارات - فإن هذه النسبة تبقى مرتفعة على الرغم من عدم السماح للمرأة بقيادة السيارة, مما يؤكد إمكانية مضاعفة عدد الحوادث إذا سمح لها بالقيادة وذلك لما سيصاحب ذلك من ازدياد في عداد السيارات, وأيضاً بسبب ضعف المرأة بطبيعتها في مواجهة الظروف التي قد تعرض لكل قائد سيارة, كما أن انفراد المرأة بسيارتها في مجتمع لم يعتد قيادة المرأة يعرضها لضعاف النفوس بمتابعتها أو التخطيط للإيقاع بها مما يتسبب في وقوع مزيد من الحوادث. وتشير آخر الإحصاءات الصادرة من وزارة الصحة إلى أن معدل الوفيات في حوادث الطرق في السعودية 17 شخصاً يوميا، أي شخص كل 40 دقيقة، كما بلغ عدد المصابين أكثر من 68 ألفا سنويًّا، وزادت الخسائر المادية على 13 مليار ريال في السنة, وقد تجاوز ضحايا الحوادث في السعودية في العقدين الماضيين أكثر من 86 ألف شخص وهو الرقم الذي يتخطى بحسب مراقبين عدد ضحايا حروب الأرجنتين، وحرب الصحراء الغربية، وحرب الهند وباكستان، وحرب الخليج، وحرب نيبال الأهلية، وحرب استقلال كرواتيا التي بلغ مجموع ضحاياها 82 ألف شخص لقد أوضحت دراسة علمية أن الأهمية النسبية لأسباب الحوادث المرورية في السعودية تختلف بشكل عام، إلا أن الأسباب ترجع في غالبيتها إلى العنصر البشري إذ هو الذي يقود سيارته بتهور وسرعة كبيرة، ويتجاوز السيارات الأخرى بطريقة خاطئة، ويتوقف بشكل مفاجئ في المناطق الحيوية، ويتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، وينشغل بالهاتف الجوال ويحتضن الطفل أثناء القيادة، ويلتف بشكل فوضوي، ويستخدم البعض السيارات لغير ما خصصت من أجله كالسباقات والتفحيط.
لكن هذه المعالجات تبقى قاصرة عن إيجاد الحلول والاقتراحات ووضعها موضع التنفيذ للحد من هذه الحوادث ومعالجة أسبابها في بلد لا سكك حديدية ولا قطارات أنفاق فيه ، وفي ظل ازدياد المخالفات المرورية واستباحة الدراجات النارية الصغيرة للطرق دون عقوبات رادعة ومع استمرار منح رخص السوق دون اتباع المعايير الدولية. وتشير جمعية "تجمع الشباب للتوعية الاجتماعية" المعروفة باسم "يازا" والمعنية بالسلامة المرورية في احد بياناتها الى ان الكحول والسرعة الزائدة والارهاق وعدم استخدام حزام الأمان والمرور عكس وجهة السير المحددة واستخدام الهاتف الخلوي أثناء القيادة تعتبر من اكثر العوامل المسببة لحوادث السير في لبنان ، في ظل الإستهتار في صيانة الطرقات وتأمين الانارة اللازمة عند الطرقات السريعة وانقطاع الكهرباء عن اشارات السير عند تقاطعات خطرة اضافة الى عدم تطبيق القانون بشكل جدي وقلة جسور المشاة. وترى الجمعية ان مشكلة حوادث المرور هي الى تصاعد كبير في لبنان محذرة المعنيين من ان الوضع سيكون أكثر مأساوية ، مطالبة السلطات المعنية بإعلان حالة طوارئ وإقرار قانون سير عصري واعتماد رخص السائق على نظام النقاط وقمع مختلف مخالفات السير بشكل صارم ومستمر.
